Conversion d'une alimentation monophasée en VFD triphasé

July 22 , 2022

Convertir un VFD monophasé en VFD triphasé
Une question courante qui nous est posée est la conversion de phase : un variateur de fréquence (VFD) peut-il convertir mon alimentation monophasée pour faire fonctionner un moteur triphasé ?

L'alimentation CA monophasée est courante dans de nombreux environnements résidentiels et agricoles, mais peut également être observée dans certains sites industriels. Il n'a généralement que deux phases (L1 et L2) et éventuellement un neutre. L'alimentation monophasée pour les systèmes 120, 240 et parfois 480 VCA est courante. Une alimentation triphasée comporte trois phases (L1, L2 et L3). L'alimentation triphasée aux États-Unis est généralement de 240 et 480 VCA. Dans certains cas, des systèmes jusqu'à 600 VAC sont également utilisés.

De nombreuses personnes ont des problèmes de commutation lors de l'achat d'un moteur neuf ou d'occasion et constatent qu'un moteur triphasé ne fonctionne pas bien avec une source d'alimentation monophasée.

Si tout ce dont vous avez besoin est un variateur VFD prêt à l'emploi capable de convertir le monophasé en triphasé, c'est généralement une excellente option pour vous. Les valeurs nominales et les dimensions de ces VFD sont basées sur le courant nominal triphasé de sortie du moteur, ce qui en fait la taille correcte et facile à installer.

Un inconvénient des VFD configurés de cette manière est qu'ils ne font généralement fonctionner que des moteurs plus petits.

Une autre question est de savoir si le site a déjà été mis à jour pour une alimentation triphasée. Bien que le coût de la commutation de l'ensemble du système sur une alimentation triphasée rende peu probable que cela se produise très souvent, si c'était le cas, ces VFD ne pourraient pas fonctionner sur un système triphasé. Ces VFD ont tendance à être moins chers que la plupart, mais il est toujours dommage de les jeter s'ils sont obsolètes.

Conversion de phase à l'aide d'un VFD standard
Si votre moteur est trop gros pour un VFD conçu pour le déphasage, vous pouvez utiliser un VFD standard pour votre alimentation monophasée. Cela se fait en plaçant deux fils chauds pour monophasé sur l'entrée CA du VFD et en laissant une borne d'entrée ouverte et inutilisée. Cela soulève des questions que vous devez considérer.

Étant donné que vous concentrez maintenant le même ampérage sur deux phases au lieu de trois, une défaillance des diodes d'entrée du VFD est susceptible de se produire. Pour résoudre ce problème, vous devez agrandir le VFD pour s'adapter à l'ampacité plus élevée. Une règle empirique consiste à doubler la taille du VFD dont vous avez besoin.

Par exemple, si l'ampérage à pleine charge (FLA) de votre moteur est répertorié comme 15, doublez-le et redimensionnez le VFD comme si vous deviez alimenter un moteur de 30 ampères. Si tel est votre cas, nous vous recommandons d'appeler l'un de nos experts qui pourra vous aider tout au long de ce processus de dimensionnement et trouver le VFD qui vous convient.

Ce processus de déclassement des VFD standard présente certains inconvénients. Vous achetez un variateur plus gros, ce qui signifie plus d'argent et d'espace que si vous utilisiez une entrée triphasée pour alimenter un moteur triphasé. Nous recommandons toujours d'essayer d'alimenter le moteur avec une alimentation triphasée si possible, mais parfois ce n'est pas une option.

Autres options de conversion de phase
Dans certains cas, un VFD n'est pas le meilleur choix pour commuter les phases. L'un des problèmes les plus courants que nous rencontrons avec la conversion de phase VFD est que quelqu'un essaie de convertir le monophasé en triphasé, pas seulement le moteur. Bien qu'un VFD fasse un bon travail de commutation de phases pour un moteur à courant alternatif, il ne fait pas un bon travail de commutation de puissance pour les périphériques que vous essayez de faire fonctionner, ce qui comprend généralement des relais, des lumières, des transformateurs de puissance de contrôle et d'autres appareils électroniques. équipement.

Si vous ne souhaitez pas non plus contrôler la vitesse du moteur, vous finissez par payer pour de nombreuses fonctionnalités du VFD que vous n'utiliserez pas. Les VFD sont principalement utilisés pour contrôler la vitesse du moteur, donc si vous voulez que le moteur tourne à plein régime tout le temps, vous pouvez sur-concevoir votre système.

Dans ce cas, vous devriez vous pencher sur les convertisseurs de phase. Il en existe plusieurs types, chacun avec ses côtés positifs et négatifs. Les convertisseurs de phase statiques sont une option très économique, mais ne font généralement pas fonctionner le moteur à pleine puissance. Les convertisseurs de phase rotatifs font un bon travail de conversion de puissance, mais ont des pièces mobiles et créent beaucoup de bruit. Les convertisseurs de phase numériques ont tendance à être les meilleurs pour obtenir la pleine puissance du moteur lors de la commutation de phases, mais c'est une option plus coûteuse.

Chaque système électrique a de nombreux facteurs à prendre en compte lorsque vous commencez à avoir besoin d'un déphasage. La chose la plus importante est que vous identifiiez ce dont vous avez besoin et ce qui est important pour vous, puis construisez un système autour de cela. Si vous avez besoin d'aide, vous pouvez nous contacter.

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