Variateur de fréquence Contrôle VF et contrôle vectoriel

À l'heure actuelle, l'objectif principal de l'utilisation des convertisseurs de fréquence est l'économie d'énergie et la régulation de la vitesse, donc selon différentes exigences, il existe des convertisseurs de fréquence avec différentes fonctions de contrôle : convertisseur de fréquence de contrôle V/F conventionnel et convertisseur de fréquence de contrôle vectoriel.

Avec une commande V/F conventionnelle, la chute de tension du moteur augmentera relativement à la diminution de la vitesse du moteur, ce qui conduit au fait que le moteur ne peut pas obtenir un couple suffisant en raison d'une excitation insuffisante, en particulier aux basses fréquences. C'est-à-dire que le VFD de contrôle V/F conventionnel ne peut pas satisfaire la sortie du couple nominal du moteur à basse fréquence. De plus, dans le contrôle V/F, l'utilisateur prédéfinit la courbe au/f en fonction de l'état de charge, et l'onduleur ajuste sa tension de sortie en fonction du changement de la fréquence de sortie lorsqu'il fonctionne, c'est-à-dire le V Contrôle /F C'est pour faire fonctionner l'onduleur selon le niveau de compensation préétabli, qui ne peut pas être modifié avec le changement de la charge. Cependant, les onduleurs de contrôle V/F sont largement utilisés pour leurs performances de coût supérieures dans les cas où l'objectif d'économie d'énergie n'est pas élevé et la précision du contrôle de vitesse n'est pas élevée.

Le principe de base du convertisseur de fréquence à contrôle vectoriel est de contrôler le courant d'excitation et le courant de couple du moteur asynchrone respectivement selon le principe de l'orientation du champ en mesurant et en contrôlant le vecteur courant du stator du moteur asynchrone, de manière à atteindre l'objectif de contrôle du couple du moteur asynchrone. Plus précisément, le vecteur courant stator du moteur asynchrone est décomposé en une composante de courant qui génère un champ magnétique (courant d'excitation) et une composante de courant qui génère un couple (courant de couple) à contrôler séparément, et l'amplitude et la phase entre les deux composantes sont contrôlés en même temps, c'est-à-dire contrôlent le vecteur de courant du stator, de sorte que cette méthode de contrôle est appelée méthode de contrôle vectoriel. Étant donné que le contrôle vectoriel peut amener l'onduleur à modifier la fréquence et la tension de sortie en temps réel en fonction de la fréquence et des conditions de charge, ses performances dynamiques sont relativement parfaites. Le couple peut être contrôlé avec précision, le système réagit rapidement, la plage de vitesse est large et les performances d'accélération et de décélération sont bonnes. En cas d'exigences élevées en matière de contrôle du couple, il est apprécié par les utilisateurs pour ses performances de contrôle supérieures.

Aujourd'hui, de nombreux nouveaux variateurs à usage général disposent également de la fonction de contrôle vectoriel, mais ils doivent entrer les paramètres complets du moteur lors du réglage des paramètres. Le contrôle vectoriel étant basé sur les paramètres du moteur, il est particulièrement important de compléter les paramètres du moteur afin que le variateur puisse identifier efficacement le moteur et bien contrôler le moteur.

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